PD132 सिंगल - लूप वाहन डिटेक्टर बैरियर गेट के लिए उत्पाद

बाधाओं के लिए PD132 सिंगल - लूप वाहन डिटेक्टर उत्पाद
 

1. अवलोकन

2. तकनीकी पैरामीटर

बिजली की आपूर्ति

• यह कई बिजली आपूर्ति विकल्पों का समर्थन करता है: AC 110/220V ± 10% 50/60Hz और DC 12/24V। विस्तृत बिजली - संबंधित जानकारी के लिए, कृपया डिवाइस के बॉडी लेबल की जांच करें।

संवेदनशीलता

• संवेदनशीलता 4 स्तरों के साथ समायोज्य है, जिससे उपयोगकर्ता विशिष्ट आवश्यकताओं के अनुसार वाहनों के लिए डिटेक्टर की प्रतिक्रिया को ठीक से ट्यून कर सकते हैं।

कार्य आवृत्ति

• कार्य आवृत्ति रेंज 20KHz - 170KHz है, जो आसन्न लूप या अन्य हस्तक्षेप स्रोतों से क्रॉसस्टॉक से बचने में मदद करती है।

प्रतिक्रिया समय

• इसमें 10ms का तेज़ प्रतिक्रिया समय है, जो वाहन की उपस्थिति का समय पर पता लगाना सुनिश्चित करता है।

कार्य तापमान

• डिटेक्टर - 20°C से + 85°C तक की विस्तृत तापमान सीमा में काम कर सकता है, जो इसे विभिन्न पर्यावरणीय परिस्थितियों के लिए उपयुक्त बनाता है।

नमी

• यह 95% तक की नमी के स्तर (गैर - संघनन) को संभाल सकता है, जो नम वातावरण में विश्वसनीय प्रदर्शन सुनिश्चित करता है।

उपस्थिति समय

• असीमित उपस्थिति के लिए अधिकतम उपस्थिति समय निर्दिष्ट नहीं है, लेकिन सीमित उपस्थिति के लिए, यह 500ms है।

अधिकतम लूप आकार

• यह समर्थन कर सकता है अधिकतम लूप आकार 8M x 1M है, जो लूप लेआउट डिज़ाइन में लचीलापन प्रदान करता है।

आउटपुट मोड

• आउटपुट मोड रिले है, जो पहचान संकेतों को प्रसारित करने का एक सामान्य और विश्वसनीय तरीका है।

फीडर लंबाई

• यह 10M तक की फीडर लंबाई (मुड़, प्रति मीटर न्यूनतम 20 मोड़) के साथ काम कर सकता है, जो लूप से डिटेक्टर तक उचित सिग्नल ट्रांसमिशन सुनिश्चित करता है।

3. कार्य स्थिति संकेत

• पावर इंडिकेटर: काम के घंटों के दौरान चालू होता है, जो डिवाइस की बिजली स्थिति का एक स्पष्ट दृश्य संकेत प्रदान करता है।
• पहचान संकेतक: चालू होने के बाद, डिटेक्टर लगभग 3 सेकंड के भीतर स्वचालित रूप से कैलिब्रेट हो जाता है। कैलिब्रेशन के दौरान, हरा संकेतक हमेशा चालू रहता है, और लूप पर कोई वाहन नहीं होना चाहिए। कैलिब्रेशन के बाद, जब कोई कार नहीं होती है तो हरा संकेतक बंद हो जाता है और जब कोई कार का पता चलता है तो चालू रहता है। यदि हरा संकेतक असामान्य है, तो यह आवृत्ति समायोजन की समस्या को इंगित करता है।

4. मुख्य कार्य

आवृत्ति समायोजन

• उपयोगकर्ता आसन्न लूप या हस्तक्षेप से क्रॉसस्टॉक से बचने के लिए लूप की आवृत्ति बदल सकता है। डिटेक्टर चार आवृत्ति विकल्प प्रदान करता है, जिन्हें पैनल पर DIP1 और DIP2 का उपयोग करके समायोजित किया जा सकता है।

संवेदनशीलता समायोजन

• पैनल पर DIP3 और DIP4 का उपयोग करके 4 स्तरों के समायोजन के साथ, उपयोगकर्ता संवेदनशीलता सेट कर सकते हैं। सबसे निचले स्तर से शुरू करें। यदि वाहन डिटेक्टर स्थिर रूप से काम नहीं करता है, तो स्थिर संचालन प्राप्त होने तक संवेदनशीलता को एक स्तर तक बढ़ाएं।

स्वचालित संवेदनशीलता बूस्ट

• इस फ़ंक्शन को पैनल पर DIP5 के माध्यम से सक्षम या अक्षम किया जा सकता है। सक्षम होने पर, यह संवेदनशीलता के लिए एक स्वचालित बूस्ट प्रदान करता है, जो कुछ पहचान परिदृश्यों में उपयोगी है।

फ़िल्टर मोड

• जब पर्यावरणीय विद्युत चुम्बकीय गड़बड़ी बड़ी होती है और खराबी का कारण बनती है, तो उपयोगकर्ता गड़बड़ी को काटने के लिए फ़िल्टर गुणांक को बढ़ाने के लिए DIP6 को ON पर सेट कर सकते हैं। फ़िल्टर मोड में, डिटेक्टर की प्रतिक्रिया समय में देरी होती है, और संवेदनशीलता कम हो जाती है। आमतौर पर, यदि डिटेक्टर सामान्य रूप से काम नहीं करता है, तो लूप, एम्बेडिंग, फीडर आदि की जांच करें, आवृत्ति और संवेदनशीलता को समायोजित करें, और फिर यदि आवश्यक हो तो उन्नत फ़िल्टर मोड का उपयोग करें।

रिले आउटपुट

• 8 रिले आउटपुट फ़ैक्टरी डिफ़ॉल्ट सेटिंग्स हैं (DIP7 - ON, DIP8 - ON)। विभिन्न सेटिंग्स रिले (K1 (पिन3/4) और K2 (पिन5/6)) के व्यवहार को निर्धारित करती हैं जब कोई वाहन लूप में प्रवेश करता है और छोड़ता है। उदाहरण के लिए, एक सेटिंग में, जब वाहन लूप में प्रवेश करता है, तो K1 (पिन3/4) खुलेगा, और K2 (पिन5/6) 500ms के लिए बंद हो जाएगा और फिर खुल जाएगा।

रीसेट फ़ंक्शन

• जब डिटेक्टर चालू होता है, तो पैनल पर रीसेट बटन दबाने से डिटेक्टर पुनरारंभ हो जाएगा और इसे कार - मुक्त स्थिति में रीसेट कर दिया जाएगा।

5. स्थापना जानकारी

लूप और फीडर विनिर्देश

• लूप में 1.5 वर्ग मिलीमीटर के बराबर न्यूनतम तांबे के क्रॉस - सेक्शनल क्षेत्र के साथ अछूता तार होना चाहिए। फीडर समान सामग्री का होना चाहिए, मुड़ा हुआ नहीं, प्रति मीटर न्यूनतम 20 मोड़ के साथ। लूप या फीडर में जोड़ों को सोल्डर किया जाना चाहिए और विश्वसनीय प्रदर्शन के लिए एक वाटरप्रूफ जंक्शन बॉक्स में समाप्त किया जाना चाहिए। जब लंबे फीडर का उपयोग किया जाता है या अन्य विद्युत तारों के साथ रूट किया जाता है, तो फीडर के लिए एक परिरक्षित केबल की सिफारिश की जाती है, और स्क्रीन को केवल डिटेक्टर के अंत में अर्थ किया जाना चाहिए।

सेंसिंग लूप ज्यामिति

• सेंसिंग लूप आयताकार आकार के होने चाहिए और इष्टतम पहचान के लिए यातायात आंदोलन की दिशा के समकोण पर सबसे लंबे किनारों के साथ स्थापित किए जाने चाहिए। लूप की लंबाई निगरानी की जाने वाली सड़क की चौड़ाई से निर्धारित होती है, और इसे सड़क के प्रत्येक किनारे से 1 फुट के भीतर पहुंचना चाहिए। सामान्य तौर पर, 30 फीट से अधिक परिधि माप वाले लूप को तार के 2 घुमावों का उपयोग करके स्थापित किया जाना चाहिए, जबकि 30 फीट से कम परिधि वाले लूप को तीन या अधिक घुमावों का उपयोग करना चाहिए। बेहतर प्रदर्शन के लिए 18 फीट से कम परिधि माप के साथ स्थापित करना एक अच्छी प्रथा है।

लूप स्थापना

• सभी स्थायी लूप को चिनाई काटने वाली डिस्क या इसी तरह के उपकरण से स्लॉट काटकर सड़क में स्थापित किया जाना चाहिए। लूप के बाहर एक 45° काटा हुआ चैनल लूप केबल को समकोण कोनों पर होने वाले नुकसान को कम करने में मदद करता है। फीडर के लिए एक निरंतर पास मार्ग एक स्लॉट को आरी करके प्राप्त किया जाता है जिसकी गहराई डिटेक्टर तक पहुंचने के लिए होती है इससे पहले कि केबल को फीडर स्लॉट में डाला जाए।

6. अनुप्रयोग परिदृश्य